Ať už se jedná o Chongqing Cumminsdieselový generátornebo Dongfeng Cumminsdieselový generátorPo dlouhodobém provozu se často vyskytují jevy, jako je stárnutí součástí generátorového agregátu a nadměrná vůle v uložení. Tyto závady by měly upoutat velkou pozornost uživatelů. Tento článek provede relevantní analýzy a návrhy, jak snížit četnost výskytu poruch a jednotlivých typických poruch.
Dieselový generátor Cummins, porucha jedna, nízký tlak oleje
V provozu Cumminsdieselový generátorNízký tlak oleje způsobí špatné mazání převodových částí. Pokud dojde k úniku oleje, například k příliš velké vůli mezi válci a ložisky, bude to mít přímý vliv na normální používání dieselového generátoru Cummins.
Nízký tlak oleje u motorů Cumminsdieselové generátorysouvisí to hlavně s následujícími aspekty:
(1) Chladicí systém: Chladič oleje je ucpaný; Vnější mezera jádra chladiče je ucpaná.
(2) Mazací systém: Olejový filtr je znečištěný; Sací potrubí oleje je ucpané. Regulátor tlaku oleje selhal.
(3) Mechanické seřízení a oprava; Nesprávná vůle ložiska Motor potřebuje generální opravu. Hlavní ložisko nebo ojniční ložisko je poškozené.
(4) Použití a údržba: Přetížení motoru; Motorový olej by měl být včas vyměňován a mělo by být zajištěno správné používání olejového filtru. Pouze dodržováním správných metod údržby lze zaručit normální používání jednotky.
Chyba 2 společnosti CumminsDieselový generátorPři provozu dieselových generátorů Cummins se běžně setkáváme se situací, kdy chladicí kapalina necirkuluje. Patří sem situace s velkou, ale žádnou malou cirkulací, nebo s malou, ale žádnou velkou cirkulací. To vede k rychlému nárůstu teploty válců a náhlému vypnutí v důsledku zvýšení teploty oleje, což přímo ovlivňuje bezpečné používání dieselových generátorů Cummins.
Důvody, proč chladicí kapalina necirkuluje, jsou následující:
(1) Žebra chladiče dieselového generátoru Cummins jsou ucpaná nebo poškozená. Pokud chladicí ventilátor nefunguje nebo je chladič ucpaný, nelze snížit teplotu chladicí kapaliny. Pokud je chladič zrezivělý a poškozený, může to způsobit únik a také vést ke špatné cirkulaci.
(2) Termostat Cumminsdieselový generátorje vadný. Ve spalovací komoře motoru je instalován termostat, který reguluje teplotu spalovací komory motoru. Termostat musí být při stanovené teplotě (82 stupňů) zcela otevřený, aby se usnadnilo malé oběhování. Bez termostatu nemůže chladicí kapalina udržovat teplotu oběhování, což může způsobit alarm nízké teploty.
(3) Vzduch míchaný v chladicím systému Cummins dieselové generátory způsobuje ucpání potrubí. Poškození sacího a výfukového ventilu na expanzní nádrži na vodu také přímo ovlivňuje cirkulaci. V této době je nutné často kontrolovat, zda jejich hodnoty tlaku splňují předpisy. Sací tlak je 10 kpa a výfukový tlak 40 kpa. Důležitým důvodem ovlivňujícím cirkulaci je také to, zda je výfukové potrubí volné.
(4) Hladina chladicí kapaliny u Cumminsdieselový generátorje příliš nízká nebo nesplňuje předpisy. Pokud je hladina kapaliny příliš nízká, může to přímo způsobit zvýšení teploty chladicí kapaliny, což zabrání její cirkulaci. Podle předpisů by chladicí kapalina měla být složena z 50 % nemrznoucí směsi + 50 % změkčené vody + DCA4. Pokud nesplňuje požadavky, způsobí to ucpání potrubí a rez na vnitřní stěně trubky, což zabrání normální cirkulaci chladicí kapaliny.
(5) Vodní čerpadlo Cumminsdieselový generátorje vadný. Zkontrolujte, zda vodní čerpadlo funguje správně. Pokud zjistíte, že hřídel převodového kola vodního čerpadla je opotřebovaná nad limit, znamená to, že vodní čerpadlo již nemůže fungovat a je třeba jej vyměnit, aby byla zajištěna normální cirkulace.
Čas zveřejnění: 16. května 2025