Kdyždieselový generátorběží souprava, teplota se zvýší, aby se zajistilo, že díly vznětového motoru a skříň kompresoru nebudou ovlivněny vysokou teplotou a aby se zajistilo mazání pracovní plochy, je nutné ohřátou část chladit. Obecně řečeno, běžnými způsoby chlazení dieselagregátů jsou chlazení vzduchem a chlazení vodou. Ale jaký je v tom rozdíl? Jaký je chladicí účinek dieselagregátu? Následující Goldx vám představí režim chlazení a funkci dieselagregátu.
Režim chlazenídieselagregát:
1. Metoda chlazení větrem: Totodieselagregátchladicí metodou je vzduch jako chladicí médium. Obecně se používá v oblastech, kde je nedostatek vody.
2. Metoda vodního chlazení: Totodieselagregátchladicí metodou je voda jako chladicí médium.
Vodou chlazené a oddělené vodou chlazené a uzavřené vodou chlazené dva druhy. V otevřeném chladicím systému je cirkulující voda přímo spojena s atmosférou a tlak páry v chladicím systému je vždy udržován na atmosférickém tlaku. V uzavřeném systému voda cirkuluje v uzavřeném systému a tlak páry v chladicím systému je větší než atmosférický tlak. Se zvyšujícím se teplotním rozdílem mezi teplotou chladicí vody a teplotou venkovního vzduchu se zlepšuje kapacita odvodu tepla celého chladicího systému.
Následuje režim chlazení a funkcedieselagregát.Goldx to všem připomíná při nákupudieselagregáty, musíte prodejnímu personálu vysvětlit své vlastní požadavky na použití, abyste si mohli právo zakoupitdieselagregát.
Čas odeslání: 24. září 2024