co jedieselový generátorsolenoidový ventil škrticí klapky?
1. Složení operačního systému: elektronický mechanismus regulace rychlosti nebo mechanická regulace rychlosti, startovací motor, systém lanka plynu. Funkce: Motor se spustí současně, elektromagnetický ventil přitáhne škrticí klapku regulátoru do příslušné polohy, spalování paliva do válce tak, aby se válec otáčel.
2. Složení nabíjecího systému: nabíječka, regulátor. Funkce: Elektricky spouštěný motor má obecně nabíjecí zařízení pro včasné nabití po vybití baterie.
3. Složení palivového systému: podle principu činnosti lze regulátor rozdělit na: odstředivý, pneumatický, hydraulický. Běžný typ je odstředivý. Funkce: Kdyždieselagregátpracuje, jeho zatížení se mění, což vyžaduje odpovídající zvýšení nebo snížení výstupního výkonu generátorového soustrojí. Kromě toho musí být frekvence napájecího zdroje stabilní, což vyžaduje rychlostdieselový motoraby byl během provozu stabilní. Proto generáldieselový motorje vybavena guvernérem.
4. Složení mazacího systému: olejové čerpadlo, olejové filtrační zařízení, olejové chlazení, olejové potrubí. Funkce: Mazací olej je přiváděn na třecí plochu strojku, aby se snížil třecí odpor, snížilo opotřebení dílů a částečně se ochladily třecí díly; Vyčistěte a ochlaďte abrazivní povrchy; Zlepšení těsnícího výkonu mezi pístním kroužkem a stěnou válce; Antikorozní účinek na všechny pohyblivé části.
5. Složení chladicího systému: čerpadlo, chladič (nádrž na vodu), ventilátor, vodní potrubí, těleso, vodní plášť v hlavě válců, ventil konstantní teploty. Funkce: Teplo vysokoteplotních částí je rozptýleno do atmosféry.
6. Složení sacího a výfukového systému: ventilová sestava, ventilová převodovka. Funkce: Prostřednictvím ventilového mechanismu je dosaženo sacího a výfukového procesu, takže čerstvý vzduch do válce a včasné výfukové plyny z válce.
7. Role systému přeplňování sacím turbodmychadlem: přeplňování výfukovými plyny je využití energie výfukových plynů vypouštěnýchdieselový motork pohonu kompresoru je vzduch stlačen a následně transportován do válce. Účelem přeplňování je zvýšit množství vzduchu vstupujícího do válce, zvýšit hustotu vzduchu ve válcidieselový motorobjem nezměněn, takže vznětový motor může spálit více nafty a zlepšit tak svůj výstupní výkon, což je nejhospodárnější a nejúčinnější metoda.
Čas odeslání: 21. srpna 2024