Co jedieselový generátorsolenoidový ventil škrticí klapky?
1. Složení operačního systému: elektronický mechanismus regulace otáček nebo mechanická regulace otáček, startér, systém lanka škrticí klapky. Funkce: Motor se spustí současně s nastavením regulátoru otáček do příslušné polohy, čímž se palivo dostane do válce a zapne se rotace plamene.
2. Složení nabíjecího systému: nabíječka, regulátor. Funkce: Elektricky startovaný motor má obvykle nabíjecí zařízení pro včasné doplnění náboje po vybití baterie.
3. Složení palivového systému: podle principu činnosti lze regulátory rozdělit na: odstředivé, pneumatické a hydraulické. Nejběžnějším typem je odstředivý. Funkce: Kdyždieselový generátorpracuje, jeho zatížení se mění, což vyžaduje odpovídající zvýšení nebo snížení výstupního výkonu generátorového agregátu. Kromě toho musí být frekvence napájení stabilní, což vyžaduje rychlostvznětový motorbýt během provozu stabilní. Proto obecněvznětový motorje vybaven regulátorem.
4. Složení mazacího systému: olejové čerpadlo, zařízení pro filtraci oleje, zařízení pro chlazení oleje, olejový kanál. Funkce: Mazací olej je přiváděn k třecím plochám pohyblivého tělesa za účelem snížení třecího odporu, snížení opotřebení součástí a částečného chlazení třecích součástí; Čištění a chlazení abrazivních povrchů; Zlepšení těsnění mezi pístním kroužkem a stěnou válce; Ochrana proti korozi všech pohyblivých částí.
5. Složení chladicího systému: čerpadlo, chladič (vodní nádrž), ventilátor, vodní potrubí, těleso, vodní plášť v hlavě válců, ventil pro udržení konstantní teploty. Funkce: Teplo z vysoce zahřívaných částí je rozptylováno do atmosféry.
6. Složení sacího a výfukového systému: sestava ventilů, sestava převodovky ventilů. Funkce: Prostřednictvím mechanismu ventilů se dosahuje sání a výfuku, takže do válce proudí čerstvý vzduch a včas se z válce odvádějí výfukové plyny.
7. Úloha systému přeplňování sáním: přeplňování výfukovými plyny je využití energie výfukových plynů vypouštěných motoremvznětový motorPro pohon kompresoru je vzduch stlačen a poté transportován do válce. Účelem přeplňování je zvýšit množství vzduchu vstupujícího do válce, zvýšit hustotu vzduchu ve válci a tím ivznětový motorobjem nezměněn, takže vznětový motor může spalovat více nafty a zlepšit tak svůj výstupní výkon, což je nejúspornější a nejúčinnější metoda.
Čas zveřejnění: 21. srpna 2024