Jak se vypořádat s poškozením těsnění válce dieselového generátoru?

Ablace těsnění válce vznětového motoru (běžně známá jako proražení těsnění) je běžná závada způsobená různými částmitěsnění válceablace, její výkon při poruchách je také odlišný.

1. Válcová destička je mezi dvěma okraji válce ablační: v tomto okamžiku je výkon motoru nedostatečný, vůz je slabý, akcelerace je špatná, při volnoběhu je slyšet zvuk zpětného ventilu a při přerušení požáru nebo přerušení oleje v jednom válci je zřejmé, že sousední dva válce nefungují nebo fungují špatně;

2. Ablativní část válcové vložky je spojena s vodním kanálem: zpětná voda v nádrži bublá, teplota vody stoupá příliš rychle, hrnec se často otevírá a z výfukového potrubí uniká bílý kouř;

3. Ablativní část destičky válce je spojena s průchodem mazacího oleje: v tomto okamžiku olej vstupuje do spalovací komory, aby se podílel na spalování, z výfukového potrubí uniká modrý kouř a motorový olej se snadno zhoršuje;

4. Ablativní část těsnění válce je komunikována s okolním světem: z poškozené části těsnění válce se ozve silný zvuk „cvaknutí“, ruka se pohybuje kolem těsnění válce a na ruce je cítit plyn;

5. Hlava válců a blok válců na spojovací ploše vody nebo bublin, nebo selhání směšování oleje a vody, jedná se o selhání těsnění válce, které nemůže účinně utěsnit průchod vody a oleje;

6. Měřením tlaku ve válci se výrazně sníží tlak ve válci při ablaci válcové destičky.