Elektronický guvernérje ovládací zařízení pro řízení rychlosti generátoru, široce používané v balení, tisku, elektronice, přístroji, zdravotnickém vybavení a dalších výrobních linkách odvětví jako zařízení pro regulaci rychlosti, je podle přijatého elektrického signálu prostřednictvím ovladače a Pohon pro změnu velikosti vstřikovacího čerpadla paliva, aby motor nafty mohl běžet stabilní rychlostí. Následující vás vedou k tomu, abyste se naučili strukturu a pracovní princip elektronického guvernéra.
Elektronický guvernér v principu struktury a kontroly je velmi odlišný od mechanického guvernéra, je to rychlost a (nebo) změny zatížení ve formě elektronických signálů přenášených do řídicí jednotky a signál nastaveného napětí (proud) je porovnán s Výstup elektronického signálu k ovladači, akční akční akce vytáhne stojan na přívod oleje, aby doplňoval nebo snížil olej, aby se dosáhlo účelu rychlé nastavení rychlosti motoru. Elektronický guvernér nahrazuje rotující flyweight a další struktury v mechanickém guvernérovi s řízením elektrického signálu, bez použití mechanického mechanismu, působení je citlivé, rychlost odezvy je rychlá a dynamické a statické parametry jsou vysoké; Elektronický guvernér bez mechanismu pohonu guvernéra, malá velikost, snadno se instaluje, snadno dosažitelné automatické kontroly.
Existují dva běžní guvernéři elektronických elektronických: elektronický guvernér s jedním pulsem a elektronický guvernér Double Pulse. Elektronický guvernér Monopulse používá k úpravě přívodu paliva signál rychlostního pulsu. Elektronický guvernér s dvojitým pulsem je rychlost a zatížení dvou monopulsových signálů, které se postaví k úpravě přívodu paliva. Elektronický guvernér dvojitého pulsu může upravit přívod paliva před změnami zátěže a rychlost se nezměnila a jeho přesnost nastavení je vyšší než u jednotlivého pulzního elektronického guvernéra a může zajistit stabilitu frekvence napájení.
1- Pohon 2- Dieselový motor 3- Senzor rychlosti 4- Zatížení nafty 5- Senzor zatížení 6- Ovládací jednotka rychlosti 7- Potentiometr rychlost nastavení rychlosti
Základní složení elektronického guvernéra dvojitého pulsu je znázorněno na obrázku. Skládá se hlavně z pohonu, senzoru rychlosti, snímače zatížení a řízení rychlosti. Senzor magnetoelektrického rychlosti se používá ke sledování změny rychlosti dieselového motoru a proporcionálně produkuje výstup napětí střídavého proudu. Senzor zatížení se používá k detekci změnyDieselový motorNačíst a převést jej na výstup DC napětí úměrně. Jednotka řízení rychlosti je jádrem elektronického guvernéra, který přijímá signál výstupního napětí ze snímače rychlosti a snímače zatížení, převádí jej na proporcionální DC napětí a porovná jej s napětím rychlosti, a po porovnání vysílá rozdíl po porovnání ovladač jako řídicí signál. Podle řídicího signálu ovladače je mechanismus regulace oleje motoru nafty elektronicky (hydraulický, pneumatický) tahán na doplňování nebo snížení oleje.
Pokud se náhle zvýší zatížení motoru nafty, výstupní napětí snímače zatížení se nejprve změní a podle toho se také výstupní napětí snímače rychlosti také změní (všechny hodnoty se snižují). Výše uvedené dvě redukované impulzní signály jsou porovnány s nastaveným rychlostním napětím v řídicí jednotce rychlosti (negativní hodnota signálu senzoru je menší než pozitivní hodnota signálu nastaveného rychlostního napětí) a signál pozitivního napětí je výstup a je výstup a směr axiálního paliva výstupního axiálního tankování se v pohonu otáčí ke zvýšení přívodu paliva cykluDieselový motor.
Naopak, pokud se zatížení motoru nafty náhle sníží, výstupní napětí snímače zatížení se nejprve změní a poté se podle toho také změní výstupní napětí snímače rychlosti (hodnoty se zvyšují). Výše uvedené dva zvýšené signály pulsu jsou porovnány s nastaveným rychlostním napětím v jednotce řízení rychlosti. V této době je negativní hodnota signálu senzoru větší než pozitivní hodnota signálu nastaveného rychlostního napětí. Negativní signál napětí regulační jednotky rychlosti je výstup a směr axiálního oleje se otočí v pohonu, aby se snížil přísun oleje v cykluDieselový motor.
Výše uvedený je pracovní princip elektronického guvernérasada generátoru nafty.
Čas příspěvku: květen-07-2024