Sada generátorů nafty je mechanická zařízení, často náchylná k selhání v dlouhé práci, běžným způsobem, jak posoudit chybu, je poslouchat, vypadat, kontrolovat, nejúčinnějším a nejpřímějším způsobem je posoudit zvuk generátoru a Můžeme eliminovat malé chyby zvukem, abychom se vyhnuli velkým selháním. Následuje, jak posoudit pracovní stav generátoru nafty ze zvuku Jiangsu Goldx:
Za prvé, když se dieselový motor sady dieselových generátorů běží při nízké rychlosti (rychlost volnoběhu), může být vedle krytu ventilové komory zjevně slyšet zvuk klepání kovového klepání „Bar Da, Bar Da“. Tento zvuk je vyvolán dopadem mezi ventilem a ramenem kolébky, hlavním důvodem je to, že vůle ventilu je příliš velká. Vůdání ventilu je jedním z hlavních technických indexů dieselového motoru. Clearance ventilu je příliš velká nebo příliš malá, dieselový motor nemůže fungovat správně. Mezera ventilu je příliš velká, což má za následek posun mezi kolébkovým ramenem a ventilem je příliš velký a nárazová síla vytvořená kontaktem je také velká, takže kovový zvuk klepání „Bar Da, Bar Da“ je často slyšet Poté, co motor pracuje po dlouhou dobu, měl by být mezera ventilu znovu upravena pokaždé, když motor pracuje asi 300 hodin.
Když dieselový motor nastaveného generátoru nafty náhle klesne na nízkou rychlost z vysokorychlostního provozu, v horní části válce lze zjevně slyšet nárazový zvuk „Kdy, kdy, kdy“. Toto je jeden ze běžných problémů motoru nafty, důvodem je hlavně to, že mezera mezi pístovým kolíkem a pouzdrem onemocněné tyče je příliš velká a náhlá změna rychlosti stroje vytváří laterální dynamickou nerovnováhu, což má za následek píst Při pouzdru ojnice otočné tyče se otočí ve stejnou dobu, jak se otočí doleva a doprava, takže kolík píst ovlivňuje pouzdro ojnice a vydává zvuk. Aby se zabránilo většímu selhání, by způsobovalo zbytečné odpady a ekonomické ztráty, měl by být pístový kolík a pouzdro na ojnice tyče včas nahrazeny, aby se zajistilo, že dieselový motor může fungovat normálně a efektivně.
Čas příspěvku: Nov-10-2023