Chlazení vzduchem: Chlazení vzduchem se provádí ventilátorem, který přivádí studený vzduch na konec vinutí dieselového generátoru Cummins, stator a rotor dieselového generátoru Cummins, kde odvádí teplo. Studený vzduch absorbuje teplo do horkého vzduchu, který se nachází mezi statorem a rotorem a proudí do jádra vzduchového potrubí, aby se chladil. Ochlazený vzduch je poté ventilátorem přiváděn do generátoru, kde probíhá vnitřní cirkulace a odvádí teplo. Chlazení vzduchem se obecně používá u středních a malých synchronních dieselových generátorů Cummins.
Chlazení vodíkem: Chlazení vodíkem je použití vodíku jako chladicího média, jehož výkon odvodu tepla je lepší než výkon odvodu tepla vzduchu a většina velkých parních turbínových dieselových generátorů Cummins používá vodíkové chlazení.
Vodní chlazení: Vodní chlazení je metoda dvojitého chlazení statoru a rotoru vodou. Studená voda ze statorového vodního systému Vnější vodní systém proudí vodním potrubím k přívodnímu kroužku vody instalovanému na několika statorových sedlech, proudí izolovaným potrubím ke každé cívce, absorbuje teplo a poté se shromažďuje izolovaným vodním potrubím k výstupnímu kroužku vody instalovanému na rámu a poté odtéká do vnějšího vodního systému generátoru pro chlazení.
Chladicí voda rotorového vodního systému nejprve vstupuje do vstupní podpěry vody instalované na bočním konci hřídele budiče, poté proudí do středového otvoru rotující hřídele, protéká několika meridiánovými otvory do sběrné nádrže na vodu a poté proudí do každé cívky izolovanou trubkou. Po absorpci tepla proudí studená voda do výstupní nádrže na vodu izolační trubkou a poté protéká drenážními otvory na vnějším okraji výstupní nádrže na vodu k výstupní podpěře a poté vychází ven z výstupní hlavní trubky. Protože výkon odvodu tepla vody je mnohem vyšší než u vzduchu a vodíku, dieselové generátory Cummins v nových velkých a středních elektrárnách obvykle používají vodní chlazení.
Čas zveřejnění: 27. listopadu 2023