Kdyžsada motoru naftyNormálně nelze začít, důvody by měly být nalezeny z aspektů počáteční práce, systému nabídky nafty a komprese. Dnes sdíletGenerátor nafty Začněte selhání, nelze normálně spustit, jaké jsou důvody? Normální provozsada generátoru naftyNejprve musí být atomizovaná nafta přesně a včas vstříknuta do spalovací komory a stlačený vzduch ve spalovací komoře, TheDieselový motormá dostatečně vysokou rychlost při spuštění ANS určitou teplotu ve válci.
1. Okolní teplota je příliš nízká. Před zahájenímsada generátoru nafty,Dieselový motorMělo by být předehřát, jinak není snadné začít.
2. Počáteční rychlost je nízká, pro ruční spuštěníDieselový motor, rychlost by se měla postupně zvyšovat a poté je dekompresní rukojeť zatažena do polohy nedekompresní, takže ve válci dochází k normální kompresi. Pokud mechanismus reliéfu tlaku není správně upraven nebo je ventil proti pístu, je často obtížné auto otočit. Vyznačuje seklikový hřídel Otočení k určité části rotace se nemůže pohybovat, ale lze jej vrátit. V této době byste měli kromě kontroly mechanismu dekomprese také zkontrolovat, zda je vztah meshingového zařízení načasování nesprávný. ProDieselový motorPoužívání elektrických předkrmů, pokud je počáteční rychlost extrémně pomalá, většina startéru je slabá, což neznamená, žeDieselový motor sama o sobě je vadná. Elektrické zapojení by mělo být podrobně prozkoumáno, aby se určilo, zda je baterie plně nabitá, zda je připojení drátu těsné a zda startér pracuje normálně.
3. Zkontrolujte, zda napětí baterie dosáhne jmenovitého napětí 24V, protože když je generátor obvykle v automatickém stavu, elektronický řídicí modul ECM monitoruje stav celé jednotky a kontakt mezi ovládacím panelem EMCP je udržován baterií baterií napájení. Když externí nabíječka baterie selže, nelze doplnit napájení baterie a napětí poklesne. Nabijte baterii. Doba nabíjení závisí na vypouštění baterie a jmenovitému proudu nabíječky. Doporučuje se vyměnit baterii v případě nouze.
4. Zkontrolujte, zda je svorka baterie ve špatném kontaktu s připojeným kabelem. Pokud je elektrolyt baterie přidán příliš mnoho během normální údržby, je snadné přetekat sloupkovou korozivní korozivní sloup, což zvyšuje kontaktní odpor a způsobuje špatné připojení kabelu. V tomto případě lze brusný papír použít k vyleštění terminálu a korozní vrstvy kabelového kloubu a poté znovu protékat šroub, aby jej plně kontaktoval.
5. Zda pozitivní a negativní kabely výchozího motoru nejsou dobře připojeny, což způsobuje vibrace, když generátor běží, a uvolní kabeláž, což má za následek špatný kontakt. Pravděpodobnost zahájení selhání motoru je menší, ale nelze ji vyloučit. Chcete -li posoudit akci počátečního motoru, můžete se v okamžiku spuštění motoru dotknout skořepiny startovacího motoru. Pokud je počáteční motor neaktivní a skořápka je studená, naznačuje, že se motor nepohybuje. Nebo počáteční motor je vážně horký, je zde stimulující spálená chuť, motorská cívka byla spálena. Oprava motoru trvá dlouho.
6. V palivovém systému je vzduch, což je běžnější selhání, obvykle způsobené nesprávným zpracováním prvku palivového filtru při jeho výměně. Poté, co vzduch vstoupí do potrubí s palivem, se sníží obsah paliva v potrubí a tlak se sníží, což vede k zahájení motoru. V tomto případě provádějte úpravu výfukových plynů.
Čas příspěvku: říjen-16-2024