Když je dieselový generátor v provozu, obvykle produkuje hluk o úrovni 95–110 dB(a) a hluk generovaný během provozu způsobuje vážné škody na okolním prostředí.
Analýza zdroje hluku
Hluk dieselového generátoru je komplexní zdroj zvuku složený z mnoha druhů zdrojů zvuku. Podle způsobu vyzařování hluku jej lze rozdělit na aerodynamický hluk, hluk povrchového vyzařování a elektromagnetický hluk. Podle příčiny lze hluk povrchového vyzařování dieselového generátoru rozdělit na hluk spalování a mechanický hluk. Aerodynamický hluk je hlavním zdrojem hluku dieselového generátoru.
1. Aerodynamický hluk je způsoben nestabilním procesem plynu, tj. hlukem dieselového generátoru generovaným poruchami plynu a interakcí mezi plynem a předměty. Aerodynamický hluk, včetně hluku sání, hluku výfuku a hluku chladicího ventilátoru, je vyzařován přímo do atmosféry.
2. Elektromagnetický šum je hluk dieselového generátoru produkovaný rotorem generátoru rotujícím vysokou rychlostí v elektromagnetickém poli.
3. Hluk spalování a mechanický hluk je obtížné přesně rozlišit. Obvykle je to způsobeno spalováním ve válci dieselového generátoru, které je způsobeno kolísáním tlaku v hlavě válců, pístu, spojce, klikovém hřídeli a tělese, a šíří se z generátorového agregátu, což se nazývá hluk spalování. Hluk generátorového agregátu způsobený nárazem pístu na vložku válce a mechanickými vibracemi pohyblivých částí se nazývá mechanický hluk. Obecně je hluk spalování u vznětového motoru s přímým vstřikováním vyšší než mechanický hluk a mechanický hluk u vznětového motoru bez přímého vstřikování je vyšší než hluk spalování. Hluk spalování je však při nízkých otáčkách vyšší než mechanický hluk.
Regulační opatření
Opatření pro kontrolu hluku dieselového generátoru
1: zvukotěsná místnost
Zvukově izolační místnost je instalována v místě dieselového generátoru, její rozměry jsou 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m a vnější stěna zvukově izolační desky je z pozinkovaného plechu o tloušťce 1,2 mm. Vnitřní stěna je z perforovaného plechu o tloušťce 0,8 mm, střed je vyplněn ultrajemnou skelnou vatou o hustotě 32 kg/m3 a konkávní strana ocelového kanálu je vyplněna skelnou vatou.
Dva způsoby, jak snížit hluk dieselového generátoru: snížení hluku výfukových plynů
Dieselgenerátor využívá k odsávání vzduchu vlastní ventilátor a v přední části odsávací komory je instalován obdélníkový tlumič AES. Rozměry tlumiče jsou 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. Tlumič má tloušťku 200 mm a rozteč 100 mm. Tlumič je vyroben z ultrajemné skelné vlny, která je na obou stranách obklopena pozinkovanými perforovanými plechy. Devět tlumičů stejné velikosti je sestaveno do tlumiče o rozměrech 1,2 m × 3,3 m × 2,7 m. Výfukové žaluzie stejné velikosti jsou umístěny 300 mm před tlumičem.
Tři opatření pro regulaci hluku dieselového generátoru: snížení hluku nasávaného vzduchu
Nainstalujte na střechu s protihlukovou izolací přirozený tlumič vstupu vzduchu. Tlumič je vyroben ze stejného materiálu jako tlumič odpadního vzduchu, čistá délka tlumiče je 1,0 m, průřez je 3,4 m × 2,0 m, plech tlumiče je silný 200 mm, rozteč je 200 mm a tlumič je spojen s nepodšitým kolenem tlumiče 90° s délkou 1,2 m.
Čtyři opatření pro regulaci hluku dieselového generátoru: hluk z výfuku
Prostřednictvím sady dieselového generátoru s původními dvěma odpovídajícími tlumiči výfuku pro domácnosti, které eliminují hluk, je hluk po kouři sloučen do kouřovodu o průměru Φ450 mm z výfukové klapky a vypouštěn nahoru.
Pět opatření pro regulaci hluku dieselového generátoru: statický reproduktor (nízký šum)
Umístěte dieselový generátor vyrobený výrobcem do nízkohlučné skříně, která může snížit hluk a zabránit dešti.
Výhoda nízké hlučnosti
1. Přizpůsobit se požadavkům ochrany životního prostředí ve městech, nízká hlučnost během provozu;
2. Hluk běžných jednotek lze snížit na 70 db (A) (měřeno při L-P7m);
3. Jednotka s velmi nízkým šumem až 68 dB (A) (měření L-P7m);
4. Elektrárna dodávkového typu je vybavena tichou protihlukovou komorou, dobrým ventilačním systémem a opatřeními k prevenci tepelného záření, která zajišťují, že jednotka vždy pracuje při vhodné okolní teplotě.
5. Spodní rám má dvouvrstvou konstrukci a velkokapacitní palivovou nádrž, která dokáže nepřetržitě zásobovat jednotku palivem po dobu 8 hodin;
6. Účinná tlumicí opatření zajišťují vyvážený provoz jednotky; Vědecká teorie a humanizovaný design usnadňují uživatelům obsluhu a sledování provozního stavu jednotky.
Čas zveřejnění: 17. listopadu 2023